Centra dystrybucyjne notują najwyższy wzrost wynagrodzeń w sektorze przemysłowym

Centra dystrybucyjne mierzą się dziś z mniej korzystnym otoczeniem rynkowym. Według GUS wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej, który na początku 2026 r. oscylował w pobliżu poziomu neutralnego, w marcu spadł do -3,4. Za pogorszeniem ocen przedsiębiorców stoją m.in. wyższe koszty paliw i niestabilna sytuacja na rynkach surowcowych związana z konfliktem na Bliskim Wschodzie. Polska pozostaje jednak jednym z najważniejszych rynków magazynowych w Europie, a kolejne inwestycje w centra dystrybucyjne i powierzchnie magazynowe urzymują wysokie zapotrzebowanie na pracowników – komentuje Danuta Protasewicz, Regional Manager w Grafton Recruitment.

Dla rynku pracy oznacza to przede wszystkim zmianę struktury popytu na pracowników. Rosną potrzeby rekrutacyjne na stanowiskach odpowiedzialnych za utrzymanie ciągłości pracy magazynu, usprawnianie procesów, ograniczanie przestojów oraz obsługę nowoczesnych systemów logistycznych. Znajduje to odzwierciedlenie w wynagrodzeniach. Choć płace nadal rosną, firmy coraz wyraźniej różnicują stawki w zależności od znaczenia danego stanowiska dla sprawnego funkcjonowania operacji logistycznych.

Największe zapotrzebowanie na pracowników w centrach dystrybucyjnych niezmiennie dotyczy stanowisk operacyjnych. Branża sygnalizuje niedobór pracowników magazynowych, szczególnie operatorów wózków widłowych z najwyższymi uprawnieniami, które pozwalają obsługiwać wszystkie ich rodzaje, w tym wózki wysokiego składowania. To jedna z najbardziej podstawowych, a jednocześnie najtrudniejszych do obsadzenia grup stanowisk, zwłaszcza w lokalizacjach o dużej koncentracji centrów logistycznych.

Rośnie też popyt na osoby odpowiedzialne za koordynację pracy magazynu: brygadzistów, kierowników zmiany i kierowników magazynu – to role szczególnie ważne przy presji na terminowość, rotacji pracowników, pracy zmianowej i konieczności szybkiego reagowania na zakłócenia.

Firmy poszukują pracowników, którzy potrafią utrzymać płynność operacji w warunkach wyższych kosztów, zmiennego popytu i coraz większej złożoności procesów magazynowych. Coraz większe znaczenie mają kompetencje, które przekładają się na efektywność procesów, w tym bezpieczeństwo realizacji zamówień oraz jakość obsługi – podkreśla Anna Płaza, Manager w Grafton Recruitment.

Na stanowiska specjalistyczne z kolei poszukiwani są kandydaci ze znajomością języków obcych, szczególnie angielskiego i niemieckiego, oraz osoby obsługujące systemy WMS. To ważna zmiana dla centrów dystrybucyjnych – pożądane przez pracodawców kompetencje magazynowe coraz częściej powinny iść w parze z umiejętnością pracy z danymi, znajomością systemów i rozumieniem procesów. Istotną grupę stanowią też specjaliści ds. logistyki, transportu, wysyłek i spedycji, odpowiadający za przepływ towarów między magazynem, dostawcami, przewoźnikami i klientami.

Różnice w wynagrodzeniach dobrze pokazują regionalną strukturę rynku. Najwyższe widełki dla dyrektorów centrów dystrybucyjnych notowane są w woj. mazowieckim – tu wynagrodzenie wynosi 25-32 tys. zł brutto miesięcznie. W woj. dolnośląskim i wielkopolskim górny poziom stawek sięga 30 tys. zł, natomiast w śląskim i pomorskim 28 tys. zł.

Mazowsze jest też punktem odniesienia dla najwyższych wynagrodzeń w obszarze logistyki i łańcucha dostaw. Kierownicy ds. łańcucha dostaw mogą liczyć na zarobki w wysokości 19-26 tys. zł, kierownicy logistyki na 16-23 tys. zł, kierownicy oddziału 17-25 tys. zł, a kierownicy transportu zarabiają dziś między 13 a 18 tys. zł. Takie poziomy wynagrodzeń są powiązane z centralnym położeniem regionu, koncentracją dużych operacji logistycznych oraz obsługą krajowych i międzynarodowych przepływów towarów.

Wysokie stawki dotyczą również stanowisk specjalistycznych. W woj. mazowieckim specjaliści ds. logistyki mogą liczyć na zarobki rzędu 8-13 tys. zł brutto, w dolnośląskim 7,5-12,5 tys. zł, w wielkopolskim 8-12 tys. zł, a w pomorskim 7,5-12 tys. zł. Widełki specjalistów ds. transportu oscylują w granicach 8-11 tys. zł w woj. mazowieckim, a spedytorzy mogą zarobić do 10 tys. zł w województwach mazowieckim i pomorskim.

Silną pozycję utrzymuje też Dolny Śląsk – region korzysta z położenia przy głównych korytarzach transportowych, rozwiniętej bazy przemysłowej i magazynowej oraz rosnącego znaczenia aglomeracji wrocławskiej. Stawki dyrektorów centrów dystrybucyjnych to 18-30 tys. zł, kierowników oddziałów 17-24 tys. zł, a kierowników ds. łańcucha dostaw 16,5-24 tys. zł. Kierownicy logistyki mogą liczyć na zarobki 15,5-22 tys. zł, a kierownicy magazynu 12-17 tys. zł.

Istotna dla dystrybucji krajowej i obsługi zachodnich kierunków transportowych jest też Wielkopolska. Tu dyrektorzy centrów dystrybucyjnych zarabiają między 20 a 30 tys. zł, kierownicy oddziału 17-23 tys. zł, kierownicy ds. łańcucha dostaw 17-24 tys. zł, a kierownicy logistyki 15-21 tys. zł.

Centra dystrybucyjne nadal opierają się na szerokiej bazie stanowisk operacyjnych. Pakowacze lub pracownicy magazynu zarabiają najczęściej od 5 tys. do 6,5 tys. zł brutto, w zależności od województwa. Najwyższy górny poziom widełek, 6,5 tys. zł, pojawia się m.in. w województwach dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim, a najniższy w woj. łódzkim 5,5 tys. zł.

Operatorzy wózków widłowych mogą liczyć dziś średnio na stawkę 5,5-8,5 tys. zł brutto, z najwyższym górnym poziomem w woj. mazowieckim: 8,5 tys. zł. W województwach dolnośląskim, wielkopolskim i pomorskim górna granica wynosi 8 tys. zł, natomiast w łódzkim, małopolskim i śląskim 7 tys. zł.
Wynagrodzenia wyraźnie rosną wraz z poziomem odpowiedzialności. Pracownicy kontroli jakości towarów mogą zarobić do 7 tys. zł w woj. dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim. Pensje kierowników zmiany sięgają 14 tys. zł w woj. mazowieckim, a kierowników magazynu 17 tys. zł w woj. dolnośląskim i wielkopolskim. To pokazuje, że awans z poziomu pracy operacyjnej do roli koordynacyjnej szybko zwiększa wartość rynkową pracownika.

 

Centra dystrybucyjne wymagają dziś kompetencji wykraczających poza standardową obsługę magazynu i kompletację zamówień, dlatego w zespołach rośnie znaczenie analityków danych i systemów logistycznych, specjalistów ds. systemów magazynowych, specjalistów ds. Lean i optymalizacji procesów, specjalistów ds. jakości, techników i kierowników utrzymania ruchu.
Najwyższe widełki dla specjalistów ds. Lean / optymalizacji procesów odnotowano w woj. mazowieckim – 10-15 tys. zł brutto. W woj. dolnośląskim widełki na tym, stanowisku oscylują w granicach 8,5-14 tys. zł, łódzkim: 9-13 tys. zł, a w pomorskim 8,5-14,5 tys. zł. Analitycy danych i systemów logistycznych mogą zarobić do 14 tys. zł w dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim, a specjaliści ds. systemów magazynowych do 14-14,5 tys. zł w woj. pomorskim i dolnośląskim.

Istotne pozostają też role związane z utrzymaniem infrastruktury i sprawnością techniczną obiektu. Górne stawki kierowników utrzymania ruchu wynoszą od 18 do 19,5 tys. zł w zależności od województwa. Technicy utrzymania ruchu z kolei mogą liczyć na pensje sięgające 11 tys. zł w woj. mazowieckim i 10 tys. zł w woj. dolnośląskim, wielkopolskim i pomorskim.

Średni wzrost wynagrodzeń w centrach dystrybucyjnych wyniósł 5% r/r, ale dane dla poszczególnych stanowisk pokazują duże różnice między województwami i poziomami odpowiedzialności.

• Na Dolnym Śląsku wzrosty objęły zarówno stanowiska operacyjne, jak i kierownicze: wynagrodzenia brygadzistów wzrosły o 16%, kierowników magazynu o 12%, kierowników zmiany o 11%, a dyrektorów centrów dystrybucyjnych o 9%.
• W Wielkopolsce najmocniej wzrosły płace specjalistów ds. logistyki (14%), brygadzistów (13%), kierowników transportu (12%), kierowników ds. utrzymania obiektu (11%) oraz spedytorów i specjalistów ds. obsługi klienta (po 10%).
• Na Mazowszu wyróżniają się role związane z organizacją przepływu towarów i systemami: wynagrodzenia kierowników ds. dostaw / wysyłek odnotowały wzrost o 24%, specjalistów ds. systemów magazynowych o 17%, a specjalistów ds. transportu o 12%.
• W Pomorskiem podwyżki objęły m.in. kierowników zmiany, kierowników transportu, planistów oraz pracowników kontroli jakości towarów – w każdej z tych grup wyniosły 8%.

Centra dystrybucyjne pozostają liderem wzrostu płac w polskim przemyśle, ale niższa względem poprzedniego roku dynamika podwyżek (średni wzrost 10% r/r w 2025 r.) pokazuje, że firmy ostrożniej zarządzają budżetami wynagrodzeń, a sam rynek wchodzi w etap większej równowagi i dojrzałości.

Z jednej strony utrzymujemy wysoki popyt i silną pozycję w Europie, a z drugiej inwestorzy i deweloperzy działają bardziej selektywnie, koncentrując się na jakości, lokalizacji i długoterminowej efektywności projektów. W efekcie sektor staje się bardziej odporny na wahania koniunktury, a jego rozwój opiera się nie na skali, lecz na trwałych fundamentach i rosnącej roli Polski w globalnych łańcuchach dostaw – komentuje Małgorzata Czepel, dyrektor w CBRE.

O raporcie

„Raport wynagrodzeń w sektorze przemysłowym 2026” to 10. edycja cyklicznego opracowania przygotowanego przez ekspertów Grafton Recruitment. Zawiera zestawienia wynagrodzeń pracowników wszystkich szczebli (fizycznych, specjalistów, aż po kadrę menedżerską) w różnych gałęziach przemysłu, takich jak farmacja i chemia, motoryzacja i produkcja urządzeń, FMCG, badania i rozwój, centra inżynieryjne i dystrybucyjne, budownictwo oraz branża zbrojeniowa. Badanie wynagrodzeń zostało przeprowadzone od marca do kwietnia 2026 roku na próbie 9345 kandydatów pracujących w sektorze przemysłowym oraz 178 firm. Publikacja została wzbogacona o komentarze ekspertów, które pokazują aktualne wyzwania i perspektywy rozwoju sektora.

Źródło: Grafton Recruitment