10 przewoźników morskich, skupionych w 3 aliansach żeglugowych przewozi ponad 80% całości światowego handlu kontenerowego, a za taką sytuację płacą także polscy konsumenci – mówili przedstawiciele Polskiej Izby Spedycji i Logistyki podczas posiedzenia sejmowej komisji ds. Unii Europejskiej. Do Ministerstwa Infrastruktury oraz Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zaapelowali o wywarcie nacisku na Komisję Europejską ws. dyrektywy CBER i ochronę interesu polskich przedsiębiorców.