Komisja Europejska jeszcze na początku lat 90. wszem i wobec ogłosiła, że już wkrótce na europejskich szlakach transportowych dominowały będą pociągi towarowe, a ciężarówki stopniowo przejdą do lamusa. Dziś, blisko 30 lat po buńczucznych deklaracjach unijnych komisarzy, pozostał tylko niesmak. Takie w każdym razie można odnieść wrażenie, czytając wyniki audytu Europejskiego Trybunału  Obrachunkowego, który wiosną br. – w zgodnej opinii komentatorów – zrównał z ziemią unijne mrzonki o kontenerowej potędze na torach. Ale czy wobec tego transport intermodalny stracił rację bytu? Wręcz przeciwnie, po nieszczęściach związanych z pandemią oraz rozpoczęciem wojny w Ukrainie wybił się na czołówki eksperckich dyskusji. Ale, co najważniejsze, nareszcie rozpoczęły się realne działania, aby intermodal stał się ważnym uzupełnieniem transportu ciężarowego.