Finaliści IFOY AWARD 2026. Kto sięgnie po intralogistyczne laury?

Zgłoszenia były oceniane przez sześć tygodni w celu wyłonienia grona finalistów. – Sztuczna inteligencja na dobre zadomowiła się w intralogistyce – jako praktyczne narzędzie o wyraźnych korzyściach, a nie cel sam w sobie. To już nie tylko start-upy dostarczają przełomowe rozwiązania: uznani producenci, ukryci czempioni i firmy średniej wielkości pokazują, jak dziś działa innowacja. Audyt IFOY zapowiada się jak thriller – mówi Anita Würmser, przewodnicząca jury IFOY.

W kategorii „Zintegrowane rozwiązania dla klientów” do finału wybrano dwa projekty: zintegrowane rozwiązanie firmy Jungheinrich dla firmy Liebherr z systemem zarządzania magazynem opartym na sztucznej inteligencji dla globalnej logistyki części zamiennych oraz rozwiązanie AMR na dużą skalę firmy Locus Robotics dla The Quality Group oparte na platformie LocusONE. Więcej o nominowanych projektach na kolejnych stronach „Logistics Managera”.

W kategorii „Wózki przemysłowe” jury nominowało elektryczny wózek paletowy Crown WJ 50, wózek widłowy STILL RX 60-50/600 specjalnie dostosowany dla pracowników niskiego wzrostu oraz ręcznie i autonomicznie obsługiwany wózek paletowy J1600 firmy The Mobile Robot Company.

WJ 50 obsługuje ładunki o masie do 1,5 t na wysokości do 1,9 m. Elektryczny paleciak Crown wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe V-Force Crown oraz wiele wygodnych opcji ładowania, aby zapewnić gotowość do pracy w dowolnym momencie. Ergonomiczna konstrukcja i skoordynowany system zasilania 48 V znacząco przyczyniają się do zwiększenia wydajności i obniżenia całkowitego kosztu eksploatacji. Dyszel z optymalnie dostępnymi, intuicyjnymi elementami sterującymi umożliwia precyzyjną obsługę – nawet jedną ręką i w pozycji pionowej.

STILL pokazuje, jak może wyglądać prawdziwa inkluzywność w intralogistyce – poprzez pięciotonowy wózek widłowy dostosowany do potrzeb osób niskiego wzrostu, bez kompromisów w zakresie wydajności i bezpieczeństwa. Elektryczny wózek widłowy RX 60-50/600 został opracowany i wyprodukowany przez STILL we współpracy z Barrus Engineering dla Voß Edelstahlhandel. Pojazd umożliwia pracownikowi niskiego wzrostu bezpieczną i niezależną pracę bez ograniczeń. Sercem pojazdu jest elektrycznie regulowana płyta podłogowa. Można ją regulować w pionie i poziomie z milimetrową precyzją, co pozwala na precyzyjne dopasowanie fotela kierowcy do wymiarów ciała pracownika o niskim wzroście. Składane oparcie zapewnia dodatkowe wsparcie pleców kierowcy, pomimo jego krótszych ud. Jednym naciśnięciem przycisku pojazd może zostać dostosowany do standardowych rozmiarów, dzięki czemu mogą z niego korzystać wszyscy pracownicy.

Fot. 1. Wózek widłowy STILL RX 60-50/600 (fot. IFOY)

J1600 to dwutrybowy, samojezdny wózek paletowy, który łączy obsługę manualną i autonomiczną w jednej maszynie. Może pracować jak standardowy elektryczny paleciak lub poruszać się autonomicznie – w oparciu o lokalizację i mapowanie 3D LiDAR. Nie wymaga konfiguracji IT ani integracji systemowej, a łączność Wi-Fi jest opcjonalna. Możliwość natychmiastowego przejęcia sterowania przez operatora, czujniki ładunku i położenia dyszla, automatyczne ładowanie oraz system zasilania LiFePO4 minimalizują przestoje i zapewniają ciągłość pracy zmianowej. J1600 „dźwiga” 1,6 t na 1,6 m i rozwija prędkość do 5,4 km/h.

Fot. 2. Autonomiczny wózek paletowy J1600 od The Mobile Robot Company (fot. IFOY)

Fot. 3. Elektryczny wózek paletowy WJ 50 od Crown (fot. IFOY)

Finalistami w kategorii „Zrobotyzowany system magazynowy” są: wspinający się robot AirRob PRO firmy Libiao Robotics, chwytak Shoebox firmy Nomagic i rozwiązanie typu shuttle FastBots Solution firmy SSI SCHÄFER.

Fot. 4. FastBots Solution firmy SSI SCHÄFER (fot. IFOY)

System AirRob PRO składa się z robotów wspinających się montowanych na regałach – co najmniej jednego na korytarz – które pobierają kartony lub pojemniki o różnych rozmiarach za pomocą obrotowego wysięgnika z obu stron korytarza. Opracowane przez Libiao podwójne ramię ssące zapewnia bezpieczny chwyt, umożliwiając precyzyjne i proste wyjęcie kartonu z regału. Następnie roboty transportują je za pomocą zintegrowanego miniprzenośnika. Do stanowiska pracy trafiają za pośrednictwem floty naziemnych robotów „Mini Yellow”. AirRob PRO pracuje na standardowych regałach, jego instalacja wymaga jedynie minimalnych modyfikacji infrastruktury magazynowej.

Fot. 5. AirRob PRO firmy Libiao Robotics (fot. IFOY)

Shoebox Gripper montowany na końcu ramienia robota to narzędzie, które chwyta i manipuluje szeroką gamą pudełek na buty. Jest to pierwszy chwytak zdolny do obsługi niezaklejonych pudełek w całej ich różnorodności (rozmiar, waga, typ wieka i orientacja). Sprzęt jest wspierany przez system AI, który identyfikuje produkty i prowadzi chwytak. Rozwiązanie umożliwia automatyzację procesów kompletacji i sortowania, które dotąd mogły być wykonywane wyłącznie manualnie, zwiększając efektywność operacyjną magazynów oraz zmniejszając zależność od pracy ręcznej.

 

Fot. 6. Chwytak Shoebox firmy Nomagic (fot. IFOY)

 

FastBots Solution to wysokowydajne, skalowalne i elastyczne rozwiązanie do transportu wewnętrznego. Zastępuje systemy przenośników flotą robotów sterowanych centralnie przez inteligentny kontroler floty. FastBots swobodnie transportują różne nośniki ładunku (pojemniki, tace i kartony) w przestrzeni pomiędzy magazynem a stanowiskami pracy. Typowe obszary zastosowania obejmują kompletację, sortowanie, buforowanie i transport w zautomatyzowanych systemach magazynowych. Innowacyjne rozwiązanie bezproblemowo łączy różne typy magazynów – takie jak magazyny shuttle, wysokiego składowania czy drobnicowe – ze wszystkimi rodzajami stanowisk roboczych, np. stanowiskami kompletacji jednostkowej, kompletacji kartonowej czy robotami paletyzującymi.

W kategorii „Oprogramowanie intralogistyczne” finalistami zostały platforma automatyzacji AnyFleet firmy idealworks, rozwiązanie KiSoft Delivery Solution oparte na sztucznej inteligencji firmy KNAPP oraz natywny dla chmury system zarządzania magazynem plx.wmx® firmy PureLoX SOLUTIONS.

AnyFleet to otwarta, niezależna od dostawców platforma działająca w chmurze, która centralnie zarządza i koordynuje AMR, AGV, pojazdy manualne, urządzenia peryferyjne, systemy zarządzania (np. WMS, ERP). Dzięki kompatybilności z VDA-5050 umożliwia bezproblemową integrację heterogenicznych flot różnych producentów i poziomów autonomii. Wszystkie ruchy są wizualizowane na jednolitym interfejsie użytkownika. Analityka w czasie rzeczywistym dostarcza wglądu w wydajność floty i procesów, natężenie ruchu i pozwala natychmiast identyfikować problemy oraz minimalizować przestoje. Zintegrowane rozwiązanie symulacyjne tworzy cyfrowe bliźniaki środowisk przemysłowych, umożliwiając testowanie, optymalizację i walidację procesów przed ich wdrożeniem w rzeczywistości.

KiSoft Delivery Solution to oprogramowanie zaprojektowane w celu optymalizacji logistyki ostatniej mili. System inteligentnie i dynamicznie oblicza okna czasowe dostaw oraz zapewnia precyzyjne godziny odbioru i doręczenia. Uwzględnia przy tym zawartość koszyka klienta, planowanie pojazdów i kierowców, objętość ładunku, trasy i warunki drogowe, aktualne dane operacyjne. System integruje się bezproblemowo z istniejącymi systemami WMS, ERP i zarządzania zamówieniami. Kluczowym wyróżnikiem jest planowanie predykcyjne oparte na AI: okna czasowe dostaw, zasoby i trasy nie są ustalane statycznie, lecz nieustannie dostosowywane na podstawie danych w czasie rzeczywistym.

plx.wmx® to chmurowy system zarządzania magazynem (WMS) typu cloud-native, oparty na silniku GO-ONE®. Architektura mikroserwisowa oraz zaawansowane komponenty technologiczne umożliwiają szybkie wdrożenie i efektywną integrację z istniejącym środowiskiem systemowym. Dzięki strategii jednej wersji z ciągłymi aktualizacjami wszystkie indywidualnie dostosowane wersje klientów pozostają stale aktualne. Obejmuje wszystkie procesy logistyczne – od przyjęcia towaru, kontroli jakości, magazynowania i zarządzania zapasami, po kompletację zamówień, pakowanie, wysyłkę i obsługę zwrotów. W elastyczny sposób wspiera również złożone procesy, takie jak usługi o wartości dodanej (VAS), strategie multipick oraz indywidualne strategie logistyczne klientów. System zapewnia pełną swobodę w zakresie modeli operacyjnych: może działać on-premise, jako natywne rozwiązanie chmurowe, w modelu SaaS lub w scenariuszach hybrydowych.

W kategorii „Specjalność roku” jury nominowało układ kierowniczo-napędowy AMR MoboDrive ST firmy Mobotic oraz mobilny system rozładunku kontenerów Destuff-it firmy Wiltsche Fördersysteme.

MoboDrive ST firmy Mobotic to jednostka napędowo-skrętna przeznaczona do wysoce zwrotnych AMR i AGV. Komponent typu all-in-one łączy funkcje skrętu, napędu, sterowania silnikiem, enkoderów oraz ciągłego obrotu o 360 stopni w szczelnej, kompaktowej i wolnej od zanieczyszczeń obudowie, zastępując wiele pojedynczych elementów. Minimalna średnica zawracania, wynosząca zaledwie 268 mm, pozwala budować bardzo małe i zwinne platformy robotyczne.

Dzięki rozwiązaniu Destuff-it firma Wiltsche Fördersysteme zdobyła nominację za mobilny system rozładunku kontenerów, który wspiera pracowników przy załadunku i rozładunku paczek o masie do 74 kg. Główne innowacje to elastyczna taśma przenośnika oraz doskonała zwrotność systemu – zarówno wewnątrz kontenera, jak i w magazynie. Urządzenie ma regulowaną wysokość, co w dużej mierze eliminuje konieczność podnoszenia ciężkich kartonów. Zasilanie bateryjne pozwala na łatwe przemieszczanie między bramami.

Start-upy koncentrują się również na oprogramowaniu i sztucznej inteligencji. W konkursie „Start-up roku” biorą udział: AI2Connect z agentami AI do obsługi ramp i placów składowych, Pyck z modułową platformą oprogramowania magazynowego opartą na sztucznej inteligencji, Romb Technologies z inteligencją wizualną dla systemów autonomicznych oraz Koiotech z systemem pomiaru ładunku DeepCargo opartym na sztucznej inteligencji.

AI2Connect to platforma tworzenia wyspecjalizowanych agentów AI dla logistyki. Pierwszy agent – AI2RampOptimizer – automatyzuje harmonogramowanie doków i ramp w centrach logistycznych, łącząc trzy podejścia AI: uczenie predykcyjne, uczenie ze wzmocnieniem i logikę opartą na regułach. System analizuje dane w czasie rzeczywistym z TMS/WMS, sygnały ETA oraz dane historyczne, generując dynamiczne rekomendacje dla dyspozytorów. System typu plug-and-play wdraża się w 2–3 tygodnie, bez integracji IT, z ROI osiąganym w 8–12 tygodni.

Semantic Perception od Romb Technologies przekształca surowe dane wizualne w informacje, umożliwiając maszynom rzeczywiste rozumienie i interpretację otoczenia. Analizuje strumienie wideo lub zdjęcia statyczne, a model uczenia maszynowego identyfikuje klasy obiektów, takie jak palety, ładunki, korytarze transportowe, pojazdy i osoby, z dokładnym określeniem pozycji w każdej klatce. Integracja z informacjami o infrastrukturze magazynowej umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym – np. wykrywanie pustych lub załadowanych palet, źle umieszczonych przedmiotów czy sprzętu. System adresowany jest do producentów AGV/AMR i integratorów systemów.

Pyck chce zastąpić tradycyjne systemy WMS narzędziem Open Source Toolkit for Warehousing Software. Zamiast sztywnych standardowych rozwiązań start-up oferuje modułowy system, który modeluje procesy magazynowe z wykorzystaniem AI i automatycznie generuje oprogramowanie. W przeciwieństwie do konwencjonalnych WMS, Pyck nie narzuca procesów: eksperci logistyczni sami projektują przepływy, modele danych i interfejsy użytkownika – elastycznie, rozszerzalnie i niezależnie od dostawców.

System składa się z trzech głównych komponentów API-first core – wkrótce udostępniony w modelu open source, umożliwia zarządzanie danymi, integrację z systemami zewnętrznymi oraz wsparcie konfiguracji multi-tenancy i multi-lokalizacji. Pro Code Process Builder – narzędzie oparte na certyfikowanym standardzie ISO BPMN, pozwalające modelować unikalne procesy. Użytkownicy mogą korzystać z gotowych szablonów lub tworzyć/importować własne procesy. Konsultant AI pomaga w dopracowaniu modeli, które są następnie przekształcane w oprogramowanie we współpracy z AI i deweloperami. Warehouse UIs i aplikacje – obejmują aplikacje mobilne do kompletacji, centra kontroli z wizualizacją przepływu i KPI, Data Manager, dashboardy oraz wsparcie dla dowolnego niestandardowego interfejsu użytkownika.

DeepCargo to pierwszy system pomiaru ładunków oparty na sztucznej inteligencji, który automatycznie mierzy wiele przesyłek i skanuje kody kreskowe na poruszającym się wózku widłowym. Składa się ze stacjonarnej bramy pomiarowej montowanej w centralnych hubach lub przy bramach przyjęcia magazynowego, oprogramowania AI firmy Koiotech, czujników 3D i skanerów kodów kreskowych. Wózek widłowy przejeżdża przez bramę z pełną prędkością procesową (do 17 km/h), a system rozpoznaje wózek, palety i ładunki, mierzy dokładnie wymiary przesyłek (dł./szer./wys.), automatycznie przypisuje odpowiedni kod kreskowy do każdej przesyłki, także w przypadku wielu ładunków o skomplikowanych kształtach, przesyła dane w czasie rzeczywistym do systemów WMS/TMS.

Fot. 7. Mobilny system rozładunku kontenerów Destuff-it firmy Wiltsche Fördersysteme (fot. IFOY)

Fot. 8. System pomiaru ładunku DeepCargo oparty na sztucznej inteligencji (fot. IFOY)