W Segro jest lepiej

Baner Opratorzy Logistyczni

SEGRO Komorniki

Prologis - przestzeń magazynowa

warsawpoland-mar182019whiteredtruckspeed

rentownosc-w-branzy-tsl

Jeszcze jako spedytor spotykałem się z dwoma podejściami do kwestii rentowności związanej z planowaniem tras pojazdów, a mianowicie: „Lepiej poczekać i wziąć ładunek w lepszej stawce” lub „Nie można czekać, trzeba kręcić kilometry”.

Trzeba liczyć, mierzyć i optymalizować 

Generuj zysk, a nie jedynie kilometry.

Pierwszym wskaźnikiem, jaki musimy zmierzyć, jest tzw. stawka zero, inaczej – stawka kosztowa. Chodzi tu o pewien pułap przychodowy, który musimy uzyskać, aby pokryć koszty, czyli innymi słowy „wyjść na zero”.

Planowanie należy opierać na liczbach. Jest to jedyna sensowna zasada, zgodnie z którą mierzymy nasze decyzje, dzięki czemu jesteśmy także w stanie przewidywać pewne scenariusze i ich rezultaty.

Imperatyw rentowności - dlaczego kółka muszą się kręcić?