Nowy terminal, połączenia i rekordowe przeładunki - Baltic Hub podsumowuje rok

Miniony rok był dla Baltic Hub okresem intensywnego rozwoju operacyjnego i inwestycyjnego, który wzmocnił pozycję terminala jako jednego z kluczowych węzłów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego i Europy Środkowo-Wschodniej. Uruchomienie nowego terminala T3, wzrost liczby serwisów oceanicznych oraz stabilne łańcuchy dostaw przełożyły się na znaczący wzrost wolumenów i rekordowe wyniki operacyjne. Potwierdzeniem tej skali działalności była m.in. rekordowa liczba przeładunków podczas jednego zawinięcia – 20 962 TEU – odnotowana w październiku 2025 r. na statku OOCL Japan.

Wzrost dotyczył również liczby obsłużonych statków. W 2025 r. do Baltic Hub zawinęły 763 statki, w tym 265 jednostek oceanicznych, podczas gdy w roku poprzednim było to 642 zwinięć (147 statków oceanicznych).

Baltic Hub zakończył 2025 r. z rekordowymi przeładunkami, wspieranymi przez inwestycje w nową infrastrukturę, uruchomienie terminala T3 oraz obsługę szerszej siatki połączeń.
Terminal przeładował największy wolumen w swojej historii: 2 767 287 TEU, odnotowując 23% wzrost w stosunku do roku poprzedniego.

Miniony rok był dla Baltic Hub okresem intensywnego rozwoju operacyjnego i inwestycyjnego, który wzmocnił pozycję terminala jako jednego z kluczowych węzłów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego i Europy Środkowo-Wschodniej. Uruchomienie nowego terminala T3, wzrost liczby serwisów oceanicznych oraz stabilne łańcuchy dostaw przełożyły się na znaczący wzrost wolumenów i rekordowe wyniki operacyjne. Potwierdzeniem tej skali działalności była m.in. rekordowa liczba przeładunków podczas jednego zawinięcia — 20 962 TEU — odnotowana w październiku 2025 r. na statku OOCL Japan.

Wzrost dotyczył również liczby obsłużonych statków. W 2025 r. do Baltic Hub zawinęły 763 statki, w tym 265 jednostek oceanicznych, podczas gdy w roku poprzednim było to 642 zwinięć (147 statków oceanicznych).

Kluczowa inwestycja zrealizowana

W 2025 r. Baltic Hub zakończył budowę kluczowego projektu ostatnich lat – terminala T3. To największa inwestycja portowa w regionie Morza Bałtyckiego, której budowa trwała trzy lata. Oficjalna inauguracja odbyła się w czerwcu, a na początku października terminal osiągnął pełną operacyjność. Inwestycja zwiększa całkowitą zdolność przeładunkową Baltic Hub o 1,5 mln TEU rocznie, do poziomu 4,5 mln TEU, wzmacniając rolę Gdańska jako strategicznego centrum logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej.

T3 wyznacza nowy standard nie tylko dla Baltic Hub, ale i całego regionu. To inwestycja, która znacznie zwiększyła nasze moce przeładunkowe i wzmocniła niezawodność operacji, a jednocześnie przybliża nas do realizacji ambitnych celów środowiskowych. Ten sukces to efekt współpracy z naszymi partnerami biznesowymi oraz zaangażowania zespołu Baltic Hub, który od początku projektu konsekwentnie pracował nad tym, aby T3 stało się kluczowym ogniwem nowoczesnej i zrównoważonej logistyki w tej części Europy – mówi Jan van Mossevelde, CEO Baltic Hub.

Terminal T3 to 36,4-hektarowa infrastruktura z nabrzeżem o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra, wyposażona w 20 zdalnie sterowanych suwnic aRMG oraz 7 suwnic STS zdolnych obsługiwać największe kontenerowce świata. Nowy terminal oferuje ponad 7,6 tys. pól składowych, a wszystkie urządzenia pracują w oparciu o energię z gwarancjami pochodzenia ze źródeł odnawialnych, wspierając realizację celu Baltic Hub: redukcję emisji o 50 proc. do 2030 r. i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r. Znaczny wzrost przeładunków w 2025 r. to m.in. efekt uruchomienia w czerwcu nowego terminala T3.

Rok 2025 to również coraz większa liczba serwisów w gdańskim terminalu. Od końca marca 2025 r. Baltic Hub obsługuje trzy cotygodniowe połączenia armatora Maersk w ramach sojuszu Gemini Cooperation. W kwietniu do Gdańska zawinęły również pierwsze statki w ramach dwóch nowych oceanicznych serwisów MSC: Britannia oraz Albatros, łączących Daleki Wschód z Europą. W sierpniu zaś terminal powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) realizowanego przez Ocean Network Express (ONE), wzmacniając powiązania z portami Europy Zachodniej. Za sprawą serwisu Albatros wzmocnieniu uległy także połączenia transatlantyckie – we wrześniu został on rozszerzony o bezpośrednie połączenia ze wschodnim wybrzeżem USA, usprawniając wymianę towarową między Polską a Stanami Zjednoczonymi.

Nowa siatka połączeń to ważny krok w kierunku zwiększenia elastyczności i możliwości planowania transportu dla całej Europy Środkowo-Wschodniej. Regularne zawinięcia w Gdańsku stabilizują łańcuchy dostaw i podnoszą przewidywalność operacyjną, jednocześnie potwierdzając pozycję Baltic Hub jako najważniejszego węzła logistycznego w regionie bałtyckim.

Baltic Hub nie zwalnia tempa i wchodzi w kolejny rok z planami, które przyczynią się do konsekwentnego rozwoju całego kompleksu i wzmocnienia jego możliwości. Rośnie znaczenie przeładunków kolejowych – tylko w 2025 r. terminal obsłużył 9 362 pociągów (ponad 1100 więcej w stosunku do roku 2024), a wśród kluczowych działań na nadchodzący rok znajduje się m.in. dalszy rozwój systemu kolejowego. Przewidziany jest również rozwój kompleksu bramowego, który zwiększy przepustowość terminala i usprawni obsługę partnerów biznesowych. Baltic Hub będzie w pełni wykorzystywać możliwości, jakie daje terminal T3, aby jeszcze skuteczniej konkurować na rynku i zapewniać najwyższą niezawodność operacyjną.

Źródło: Baltic Hub