Picking w peak’u. Z wizytą w centrum logistycznym Maersk Polska

W centrum logistycznym zlokalizowanym w Prologis Park Wrocław III, na powierzchni 5700 m², Maersk świadczy m.in. usługi dla duńskiej sieci detalicznej oferującej artykuły papiernicze, dekoracje domowe, prezenty, zabawki i gadżety. Stanowi ono centralny punkt dystrybucji e-commerce dla sieci do 24 europejskich krajów. W ofercie sieci znajduje się od 2800 do 3500 pozycji asortymentowych. Skala operacji? W tym roku prognozowane jest przekroczenie pół miliona obsłużonych przesyłek – blisko dwukrotnie więcej niż w 2023 r., kiedy to operator rozpoczął obsługę klienta, i o jedną czwartą więcej w porównaniu do ubiegłego roku.

Z czym mierzy się Maersk w obsłudze duńskiej sieci? Sezonowe skoki obsługiwanych zamówień bywają nawet pięciokrotnie wyższe niż standardowa liczba. Nie pomagają TikTok i Instagram, które w przypadku tego klienta napędzają liczbę nieprzewidywalnych wzrostów zamówień. Sporym utrudnieniem był także proces kompletacji – realizowany manualnie z wykorzystaniem skanerów i wózków kompletacyjnych, które ważyły ok. 50 kg. Produktywność kompletacji była niska, a sam proces generował sporą liczbę błędów – szczególnie w sezonach wysokich, gdzie do stałego zespołu pracowników dołączali pracownicy tymczasowi. Każdy z pracowników pokonywał dziennie 20 000 kroków. Maersk zdecydował się na zmianę tego procesu.

Analiza dostępnych rozwiązań i metod kompletacji w zestawieniu z możliwościami reorganizacji obiektu, zasobami pracowników, czasem wdrożenia nowego rozwiązania oraz oczekiwaniami KPI klienta – jednoznacznie prowadziła do wyboru rozwiązania opartego na robotach mobilnych i metodzie kompletacji person-to-goods.

Dostawcą rozwiązania został amerykański Locus Robotics, który współpracuje z 10 spośród 15 największych operatorów logistycznych na świecie, dla których automatyzacja kompletacji magazynowej stanowi kluczowy element działalności. Dla Maersk w Europie było to pierwsze takie wdrożenie w magazynie.

W 2024 r., zaledwie 22 tygodnie przed peakiem sezonowym, Locus Robotics i Maersk rozpoczęły wdrożenie robotów Locus Origin oraz systemu do zarządzania pracą robotów LocusONE. Firmy zrealizowały je w rekordowym czasie – od podpisania kontraktu do pierwszego pobrania minęło zaledwie 72 dni, a całe wdrożenie zamknęło się w 16 tygodniach.

W tym czasie INFOR WMS, system do zarządzania magazynem funkcjonujący u operatora, został zintegrowany z rozwiązaniem programowym Locus, a przestrzeń magazynowa zmapowana, by 22 dostarczone roboty mogły się bezpiecznie przemieszczać. Co ważne, system dostawcy robotów nie ingeruje w system WMS, a jedynie pobiera z niego dane potrzebne do procesu kompletacji i zwraca do niego informacje, czy zadanie zostało wykonane.

Dynamiczne, specjalnie zbudowane algorytmy oprogramowania LocusONE optymalizują zadania z WMS, grupując pracę w celu zwiększenia efektywności i skrócenia czasów cyklu. System wybiera optymalne pojemniki dla danego zadania, wiedząc, co znajdzie się w danym zamówieniu, ile będzie ważyć i jaką ma pojemność, a także jaki jest jego priorytet. Kieruje robota do strefy uzupełniania pojemników, informując pracownika, jakie pojemniki i na którym poziomie należy umieścić. Te i wszystkie pozostałe niezbędne informacje wyświetlane są na ekranie tabletu zamontowanego na robocie. Oprogramowanie obsługuje ponad 40 języków, a jego interfejs dostosowuje się do preferowanego języka użytkownika. Każdy z pracowników posiada swój identyfikator – Locus Tag –  który umożliwia robotowi rozpoznanie pracownika i automatyczne ustawienie odpowiedniego interfejsu.

Po potwierdzeniu przez pracownika na ekranie tabletu umieszczenia pojemników robot rusza w trasę. O bezpieczeństwo ruchu i współpracy w przestrzeni magazynowej z innymi jej użytkownikami, pracownikami i wózkami systemowymi dba 8 czujników i kamer umieszczonych na Locus Origin oraz wykorzystanie najnowszych technologii LiDAR i wizyjnych. Ten model robota może łącznie przetransportować zawartość zamówienia do 36 kg.

Po wjeździe w alejkę robot zatrzymuje się przy lokacji, z której pracownik będzie pobierał towar. Pracownicy są prowadzeni przez robota i informacje wyświetlane na tablecie, aby pobrać właściwy przedmiot i umieścić go w odpowiednim pojemniku. Widzą lokalizację produktu na regale, kod produktu, jego zdjęcie, liczbę sztuk do pobrania, pozycję pojemnika, do którego powinien trafić. Dzięki skanerowi zintegrowanemu z tabletem system przechwytuje wiele rodzajów kodów kreskowych – GS1, HIBC, EAN. W czasie rzeczywistym weryfikuje poprawność z WMS. Po zeskanowaniu produktu, potwierdzeniu realizacji pobrania i umieszczenia produktu w odpowiednim pojemniku przez pracownika, roboty przemieszczają się do kolejnej lokalizacji, aby zrealizować zamówienie. Pracownicy pozostają w swojej alejce lub strefie. Zakończone zamówienia są transportowane przez roboty do stanowisk pakowania, które, dzięki ograniczeniu przestrzeni potrzebnej do składowania towaru, Maersk zwiększył z 16 do 40.

W przypadku braku określonego produktu na półce w trakcie kompletacji pracownik może zaznaczyć na tablecie taki przypadek, a robot będzie mógł kontynuować dalej kompletację reszty zamówienia. Informacja o niekompletnym zamówieniu przekazywana jest przez system Locusa do systemu WMS. Robot z niekompletnym zamówieniem podjeżdża do wyznaczonego stanowiska, gdzie podejmowana jest decyzja o dalszych krokach dotyczących tego zamówienia.

Roboty Locus Origin na jednym ładowaniu mogą pracować do 14 godzin, a do pełnego naładowania wystarcza im 50 minut przy stacji ładującej. Locus zapewnia także operatorowi całodobowe wsparcie techniczne.

Dostępna dla użytkowników platforma LocusHub umożliwia łatwe monitorowanie w czasie rzeczywistym szerokiego zakresu wskaźników, takich jak liczba kompletowanych sztuk na godzinę, liczba kompletacji na godzinę, wydajność robotów Locus, priorytet i stan procesu, który został do robotów przypisany. Pozwala tworzyć wiele raportów w ujęciu historycznym oraz pulpity nawigacyjne aktualnych procesów. Mapa ciepła, czyli obserwacja miejsc pracy robotów o największym natężeniu ruchu, pozwoliła operatorowi zarządzić zapasami i zoptymalizować rozmieszczenie lokalizacji towarów o wysokiej liczbie pobrań, by proces był jeszcze wydajniejszy.

W magazynie Maersk we Wrocławiu w szczytowym sezonie, czyli w również w terminie wizyty redakcji „Logistics Manager”, działa w sumie 50 robotów Locus Robotics. Do stałej floty robotów dołączają „pracownicy tymczasowi”, których producent dostarcza w modelu subskrypcyjnym Robots-as-a-Service (RaaS) na określony przez operatora czas.

Na całym świecie w 350 magazynach dla 1200 pracuje 16 000 robotów od Locus Robotics. W swoim portfolio producent ma także AMR Locus Vector do transportu cięższych ładunków, a obecnie rozwija także model Array – z ramieniem robotycznym umożliwiającym automatyczny picking bez udziału człowieka.