SUPPLY CHAIN, TRANSPORT AND SPEDITION
Sustainable Fuel – opcja dla frachtu lotniczego w Dachser
W ramach realizacji strategii ochrony klimatu, Dachser inicjuje kolejne działania na rzecz zrównoważonego rozwoju w branży frachtu lotniczego. Od 1 marca 2023 r., klienci nadający przesyłki lotnicze w Dachser, będą mogli skorzystać z dodatkowej opcji rezerwacyjnej o nazwie Sustainable Fuel. Po wybraniu tego rozwiązania ładunek będzie transportowany samolotem zatankowanym paliwem “Sustainable Aviation Fuel” – w skrócie SAF, które jest pozyskiwane częściowo z biokomponentów. Dzięki temu przesyłki lotnicze mogą emitować do 30% mniej gazów cieplarnianych.
Data publikacji: 07.04.2023
Data aktualizacji: 16.08.2023
Podziel się:
Paliwo SAF jest produkowane z surowców biologicznych, np. resztek i odpadów z przemysłu spożywczego, gastronomii, rolnictwa i leśnictwa lub z syntetycznych materiałów bazowych. Ponieważ dzisiejsze silniki lotnicze nie mogą obejść się bez paliw kopalnych, SAF miesza się z konwencjonalną ropą naftową. Zrównoważone paliwa stanowią ważny element ochrony klimatu i środowiska w transporcie lotniczym.
“Coraz więcej firm korzystających z transportu lotniczego skłania się ku rozwiązaniom, które wykorzystują zrównoważone paliwo lotnicze – SAF. Obserwujemy to także na rodzimym rynku. Dotyczy to globalnych czy europejskich firm, które mają swoje oddziały w Polsce. Wzrost zainteresowania tym rozwiązaniem wpływa także na działalność Dachser Polsce i podejmowane przez nas decyzje. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych klientów, stawiamy sobie ambitne cele i wdrażamy nowe usługi, które wspierają niskoemisyjną gospodarkę.” – mówi Klaudia Przybylska, Koordynator Działu Spedycji Lotniczej w Dachser Polska.
Obsługa tras na całym świecie
W związku z uruchomieniem nowej opcji rezerwacyjnej Dachser zabezpieczył duży kontyngent SAF, dzięki czemu to rozwiązanie jest dostępne na wszystkich trasach na świecie. Opcja rezerwacji “SAF” wiąże się z niewielką opłatą dodatkową. Obecnie cena za litr SAF jest kilkakrotnie wyższa od ceny konwencjonalnego paliwa lotniczego i prawdopodobnie, ze względu na ograniczoną podaż, ta różnica utrzyma się przez najbliższe lata. Zużycie SAF zależy od różnych czynników związanych z lotem, takich jak typ samolotu, trasy czy masy ładunku.
Jako potwierdzenie zakupu biopaliwa oraz redukcji emisji gazów cieplarnianych, którą można wliczyć do śladu węglowego, firma DACHSER, na życzenie Klienta, przygotuje raport o emisji. W następnym roku zostanie wydany certyfikat, w którym zostaną podane informacje o zredukowanych emisjach, liczbie wykorzystanych litrów SAF, roku zużycia oraz dokładnej bazie surowcowej SAF.
Źródło: Dachser
Zobacz również
