27 dni od Black Friday do Wigilii. Czy świąteczne zakupy dotrą na czas?

Do Black Friday pozostały niecałe cztery tygodnie. Potem już tylko 27 dni do Wigilii. W tym czasie przez magazyny, sortownie i centra dystrybucyjne przejdą miliony przesyłek. Jak duże może być przedświąteczne obciążenie? W najbardziej pracowitym dniu sezonu 2025 grupa InPost obsłużyła ponad 15 mln paczek w całej Europie. To ponad 170 przesyłek na sekundę.

Dla porównania, w całym 2025 roku InPost dostarczył w Polsce 763,1 mln paczek, co daje średnio ponad 2 mln przesyłek dziennie. Choć dane dotyczą różnych obszarów geograficznych, pokazują ogromną skalę działalności kurierskiej i obciążenia, z jakim mierzą się operatorzy w szczycie zakupowym.

Podobny obraz wyłania się z danych Poczty Polskiej. W grudniu 2025 roku średnia tygodniowa liczba obsługiwanych paczek była o 26,3% wyższa niż w listopadzie i o 47,6% wyższa od średniej tygodniowej z całego roku. Rekordowy okazał się ostatni tydzień przed Bożym Narodzeniem, między 15 a 21 grudnia. Co więcej, już w okresie promocji Black Friday i przed mikołajkami liczba paczek nadawanych w usłudze Pocztex rosła o blisko 10% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Za tymi liczbami stoją jednak nie tylko kurierzy i sortownie. Zanim świąteczny prezent trafi do automatu paczkowego albo pod drzwi odbiorcy, musi przebyć znacznie dłuższą drogę. A to, czy dotrze na czas, zależy od przygotowań prowadzonych na długo przed rozpoczęciem listopadowych promocji.

Towar zamówiony w listopadzie często rozpoczyna swoją podróż wiele tygodni wcześniej. Elektronika sprowadzana z Azji, zabawki, odzież czy produkty spożywcze trafiają do europejskich portów, następnie do magazynów centralnych, centrów dystrybucyjnych i sklepów. Na każdym etapie potrzebny jest transport, a opóźnienie jednej dostawy może wpłynąć na kolejne.

Dlatego dla producentów i sieci handlowych przygotowania do świąt nie zaczynają się w momencie uruchomienia promocji. Znacznie wcześniej trzeba zaplanować zapasy, zarezerwować możliwości przewozowe i uzgodnić terminy z dostawcami. Początek listopada to czas, gdy firmy weryfikują wcześniejsze ustalenia, reagują na zmiany popytu i przygotowują się na największe spiętrzenie zamówień.

Problem nie sprowadza się wyłącznie do liczby dostępnych ciężarówek. Liczą się również koszty paliwa, dostępność kierowców, przepustowość magazynów i możliwość szybkiego przeorganizowania dostaw. Kiedy zamówień przybywa, a terminy się skracają, nawet niewielkie zakłócenia mogą odbić się na zatowarowaniu sklepów. W przypadku najpopularniejszych produktów brak dostawy w odpowiednim terminie może oznaczać utratę sprzedaży w najważniejszym okresie roku.

Równolegle przedsiębiorstwa przygotowują już budżety i kontrakty transportowe na 2027 rok. Dla firm produkcyjnych i handlowych oznacza to konieczność pogodzenia dwóch potrzeb: zabezpieczenia dostaw na najbliższe tygodnie i znalezienia partnerów, którzy pozwolą lepiej kontrolować koszty w kolejnych miesiącach.

To właśnie dlatego na targach transportowych coraz większe znaczenie ma obecność przedstawicieli przemysłu i handlu. Podczas poprzedniej edycji TransLogistica Poland stanowili oni 20% odwiedzających. Nie przyjeżdżają wyłącznie oglądać ciężarówek czy poznawać nowe technologie. Szukają przewoźników, operatorów logistycznych i alternatywnych rozwiązań dla swoich łańcuchów dostaw.

3 listopada rozpoczyna się XIII edycja targów TransLogistica Poland, które gromadzą przedstawicieli transportu drogowego, kolejowego i morskiego, spedycji, logistyki magazynowej oraz przedsiębiorstw korzystających z tych usług. Organizatorzy zapowiadają udział około 500 firm i 15 tys. uczestników z Polski i zagranicy.

Wśród zapowiedzianych wystawców znajdują się rozpoznawalne na międzynarodowym rynku marki, takie jak DSV, Raben czy LKW Walter. Udział w wydarzeniu zapowiedziały również ORLEN, PKP Cargo i Poczta Polska. Obok dużych przedsiębiorstw obecne są firmy oferujące przewozy na konkretnych kierunkach, usługi magazynowe, obsługę celną oraz technologie wspierające transport.

Jak podkreślają organizatorzy TransLogistica Poland, dla przedstawicieli przemysłu i handlu targi są przede wszystkim okazją do bezpośredniego porównania ofert i poznania możliwości dostawców usług logistycznych. W jednym miejscu można porozmawiać z przewoźnikami obsługującymi różne kierunki, operatorami magazynowymi i firmami spedycyjnymi, a następnie ocenić, które rozwiązania odpowiadają rzeczywistym potrzebom przedsiębiorstwa.

W tegorocznej edycji przygotowano również Cargo Owners Lounge, czyli przestrzeń spotkań dla przedstawicieli firm produkcyjnych, przemysłowych i handlowych odpowiedzialnych za transport, zakupy oraz zarządzanie łańcuchem dostaw.

Świąteczny szczyt to jednak tylko część wyzwań, przed którymi stoi sektor transportowy. Firmy muszą mierzyć się z presją kosztową, zmianami przepisów i rosnącymi oczekiwaniami klientów dotyczącymi terminowości dostaw.

Te zagadnienia znalazły odzwierciedlenie w programie konferencyjnym TransLogistica Poland 2026. Wśród poruszanych tematów są europejskie systemy poboru opłat drogowych, optymalizacja procesów transportowych, transport intermodalny oraz nowe źródła energii w transporcie ciężkim.

Dla producentów i handlowców nie są to wyłącznie problemy przewoźników. Wyższe koszty transportu wpływają na ceny usług, a zmiany regulacyjne mogą wymagać modyfikacji tras i sposobu organizacji dostaw. Z kolei lepsze planowanie przewozów i wykorzystanie różnych gałęzi transportu pozwala ograniczać ryzyko przestojów.

Przed branżą intensywne tygodnie. To, jak sklepy i operatorzy poradzą sobie ze świątecznym wzrostem zamówień, będzie sprawdzianem przygotowań prowadzonych przez ostatnie miesiące. Jednocześnie rozmowy o przyszłorocznych kontraktach wpłyną na warunki, na jakich firmy będą przewozić towary w 2027 roku.

TransLogistica Poland potrwa do czwartku, 5 listopada, w EXPO XXI w Warszawie przy ul. Prądzyńskiego 12/14. Przedstawiciele firm produkcyjnych, handlowych i logistycznych mają jeszcze trzy dni na spotkania z dostawcami usług, porównanie ofert oraz udział w konferencjach branżowych.

Informacje o wydarzeniu, program i rejestracja dostępne są na stronie www.translogistica.pl.