LWT 2025

LogiChain Targi PTAK EXPO

Dodatek specjalny magazyny

Jak znaleźć operatora

puretransparenttexturedcrushedicepieceonawhitebackground

Pure,Transparent,Textured,Crushed,Ice,Piece,On,A,White,Background.

<p><strong>Dzisiejszy rynek pracy wymaga od pracowników szeroko rozumianej logistyki znacznie więcej niż tylko realizacji podstawowych zadań. Z jednej strony liczy się znajomość procesów operacyjnych i cyfrowych narzędzi zarządzania, z drugiej – umiejętność współpracy w złożonych zespołach, elastyczność i gotowość do ciągłego uczenia się. Dlatego coraz częściej połączenie wiedzy technicznej z kompetencjami miękkimi decyduje o awansie i możliwościach dalszego rozwoju zawodowego. </strong></p>


Nowoczesna technologia – szansa czy zagrożenie?

cisielski

Cisielski

<p><strong>Czesław Ciesielski</strong></p>
<h5>Ekspert ds. szkoleń Polska Izba Spedycji i Logistyki</h5>
<p>W Polsce istnieje wiele szkół i uczelni, które oferują na wysokim poziomie naukę na kierunkach związanych z logistyką i transportem. Ich programy obejmują nowe trendy i zmiany w regulacjach – szczególnie te związane z AI. Również Polska Izba Spedycji i Logistyki organizuje kursy z programem zatwierdzonym przez FIATA, którego ukończenie po zdaniu egzaminu uprawnia do uzyskania Dyplomu FIATA, honorowanego na całym świecie.</p>


Edukacja i certyfikacja – co warto mieć w CV?

zmudzinski

Żmudzinski

<h4><strong>Adrian Żmudziński</strong></h4>
<h5>Partner w Leanpassion, ekspert ds. doskonalenia procesów i transformacji operacyjnych</h5>
<p>W ramach portfolio szkoleń Leanpassion największym zainteresowaniem wśród osób z branży TSL cieszą się programy Lean Green Belt<sup>®</sup> oraz Lean Yellow Belt<sup>®</sup>. Osoby, które stawiają pierwsze kroki w tej branży, zazwyczaj decydują się na Lean Yellow Belt<sup>®</sup>, który znakomicie wprowadza w świat procesów. Uczy, jak na nie patrzeć, jak z nimi pracować i wprowadzać pierwsze usprawnienia. Poziom Lean Green Belt<sup>®</sup> jest znacznie bardziej zaawansowany i koncentruje się wokół szerokiej gamy narzędzi analitycznych, pozwalających prowadzić projekty optymalizacyjne w cyklu: diagnoza – dopasowanie – doskonalenie.</p>


Kogo szefowie logistyki chcą mieć w swoich zespołach?

anna-dabrowska_1

Anna Dąbrowska_1

<h4 style="text-align: left;"><strong>Anna Dąbrowska</strong></h4>
<h5>Head of People &amp; Organization DB Schenker</h5>
<p>Stosowane rozwiązania w zakresie automatyzacji i digitalizacji są stale ulepszane i zmieniane, co z kolei wymaga od pracowników ciągłego doskonalenia swoich umiejętności i aktualizacji wiedzy. Automatyzacja i digitalizacja wielokrotnie skracają czas i pozwalają na skuteczniejszą obsługę klienta lub przesyłki, bo więcej informacji można znaleźć bezpośrednio w systemie. Ułatwia też przetwarzanie danych i generowanie raportów.</p>


saczawa

Sączawa

<h4><strong>Iwona Sączawa</strong></h4>
<h5>Executive Manager Hays Poland</h5>
<p>W logistyce zewnętrznej trudności rekrutacyjne dotyczą przede wszystkim stanowiska spedytora, szczególnie we frachcie drogowym i morskim. Z uwagi na wyzwania związane z dopasowaniem kodu taryfy do danego towaru, problemem bywa też zatrudnienie specjalistów odpowiedzialnych za taryfikację celną. W logistyce wewnętrznej wyzwaniem jest z kolei znalezienie managerów, którzy dostosują sposób funkcjonowania organizacji do zmieniających się trendów rynkowych.</p>


Edukacja kontra rzeczywistość – czy nadążamy?

<h4><strong>Anna Loc</strong></h4>
<h5>Starszy konsultant ds. rekrutacji Randstad Polska</h5>
<p>Do najważniejszych przyczyn trudności w obsadzeniu stanowisk należy niedopasowanie kompetencji absolwentów do potrzeb rynku. System edukacji często nie nadąża za dynamicznymi zmianami w sektorze logistyki i nie kształci wystarczającej liczby specjalistów z poszukiwanymi umiejętnościami. Ponadto wielu doświadczonych pracowników zbliża się do wieku emerytalnego, co powoduje</p>


Kompetencje pod naporem zmian. Jak budować karierę w nowoczesnej logistyce?

Ten artykuł jest dostępny tylko dla zalogowanych użytkowników.