Wzrost sieci i większe wymagania wobec logistyki. Jak INTERSPORT France zautomatyzował procesy od przyjęcia do paletyzacji?

INTERSPORT France prowadzi 980 sklepów i zatrudnia ponad 19 tys. osób. W 2025 r. firma osiągnęła przychody na poziomie 3,91 mld euro. Jej sieć logistyczna obejmuje trzy centra o łącznej powierzchni 160 tys. m², zlokalizowane w Saint-Vulbas, Autrèche i Machecoul. Nowe rozwiązanie od TGW Logistics uruchomiono w Saint-Vulbas, około 40 km na wschód od Lyonu. Przedstawione centrum ma powierzchnię 77 tys. m² i zostało zaprojektowane do obsługi około 45 mln artykułów rocznie, gdzie ponad 65% wolumenu ma być obsługiwane z wykorzystaniem automatyzacji.

Wraz z rozwojem działalności rosły wymagania dotyczące zaopatrzenia sklepów. Projekt miał wspierać dalsze wzrosty INTERSPORT France, umożliwiać obsługę sezonowych peaków i poprawić ergonomię pracy operatorów. Wśród celów znalazły się również szybki replenishment, utrzymanie wysokiego poziomu obsługi oraz sprawniejsze dostarczanie produktów na półki sklepowe.

Realizacja w Saint-Vulbas jest kolejnym wspólnym projektem INTERSPORT i TGW Logistics po wcześniejszym wdrożeniu w Austrii. Według Patricka Teissiera, Director of Sales z francuskiego oddziału TGW, przy wyborze integratora znaczenie miały doświadczenie w realizacji dużych projektów oraz referencje w branży mody i artykułów sportowych.

Podstawą rozwiązania jest FlashPick, system goods-to-person, w którym towary są automatycznie transportowane ze strefy składowania do stanowisk kompletacyjnych PickCenter One. Rdzeń instalacji stanowi magazyn z wózkami Stingray Shuttle z ponad 80 tys. pojemnikowych miejsc składowania i dzięsięcioma wysokowydajnymi alejkami. Zamówienia są przygotowywane na 18 stanowiskach PickCenter One, działających w trybie kompletacji jeden do jednego, przeznaczonych do ergonomicznej obsługi procesu.

Zakres automatyzacji obejmuje również przyjęcie i wysyłkę. Na przyjęciu roboty automatycznie kompletują palety do magazynu paletowego. Z drugiej strony, po przygotowaniu zamówień, trzyalejkowy buforowy magazyn shuttle konsoliduje je przed paletyzacją. Następnie trzy roboty AutoStax budują palety wysyłkowe mix z wydajnością do 1500 kartonów na godzinę. Poszczególne strefy przepływu w magazynie łączy system przenośników oparty na technologii KingDrive od TGW Logistics. Od strony IT system zarządzania magazynem i oprogramowanie logistyczne koordynują rozmieszczenie zapasu, logikę kompletacji oraz sekwencjonowanie zamówień przed wysyłką.

Projekt jest jednym z przykładów zaawansowanej automatyzacji, obejmującej większość procesów w centrum dystrybucji.

Centrum w Saint-Vulbas zostało uruchomione zgodnie z harmonogramem, przy zachowaniu uzgodnionych parametrów wydajności i zgodnie z oczekiwaniami klienta.

Frédéric Grassart, Logistics Operations Director w INTERSPORT France, wskazał, że przy wyborze TGW Logistics ważne było zobowiązanie do zapewnienia uzgodnionej wydajności jeszcze przed oficjalnym uruchomieniem. Równie istotne było wsparcie podczas pracy systemu, ukierunkowane na utrzymanie jego dostępności i wymaganych KPI.

Z mojej perspektywy ten etap projektu jest równie ważny jak sam dobór technologii. Go-live oznacza rozpoczęcie rzeczywistej pracy systemu, ale o powodzeniu inwestycji decyduje dopiero osiągnięcie stabilnej i przewidywalnej operacji. Pierwsze tygodnie pokazują, jak rozwiązanie radzi sobie z rzeczywistą strukturą zamówień, zmiennością obciążenia, integracją procesów i codzienną pracą operatorów.

Po 20 tygodniach działania system przekroczył cele przyjęte dla projektu. Produktywność realizacji zamówień wzrosła ośmiokrotnie, natomiast produktywność paletyzacji zwiększyła się czterokrotnie.

Oprócz tego już na etapie projektowania rozwiązania uwzględniono możliwość jego przyszłej rozbudowy, a kolejne etapy mogą być realizowane bez przeprojektowania podstawowej infrastruktury. Architektura systemu ma również umożliwić uwzględnianie przyszłych wymagań omnichannel bez zasadniczej przebudowy całego rozwiązania.

TGW Logistics jest międzynarodowym integratorem systemów intralogistycznych, założonym w 1969 r. Firma zatrudnia około 4600 pracowników i działa w 24 lokalizacjach na świecie. Jej kompetencje obejmują projektowanie, produkcję, wdrażanie i serwisowanie zintegrowanych centrów logistycznych – od urządzeń mechatronicznych i robotów po systemy sterowania i oprogramowanie.